Penerangan Produk:
Kapal tangki adalah kenderaan khas yang digunakan untuk mengangkut dan menyimpan pelbagai bahan cecair, dan penggunaannya sangat luas. Ia bukan sahaja boleh mengangkut petroleum, bahan mentah kimia, asid, produk industri ringan, ubat, pigmen, makanan, pelbagai gas cecair, dan lain-lain, tetapi ia juga boleh mengangkut cecair dari satu tempat ke tempat lain, seperti mengangkut petrol dari kilang penapisan ke gas stesen untuk kereta, dan mengangkut diesel dari tempat lain ke loji kuasa. Selain itu, lori tangki juga boleh digunakan untuk pengagihan bahan cecair, mengagihkan petrol dari stesen minyak ke pelbagai tempat mengisi minyak untuk kegunaan pengguna. Dalam menyelamat kebakaran, lori tangki juga boleh memainkan peranan penting dalam mengangkut air dari balai bomba ke tapak kebakaran untuk kegunaan krew bomba.
Selain fungsi pengangkutan, lori tangki juga boleh digunakan untuk projek pembinaan untuk mengangkut bahan seperti simen dan asfalt ke tapak pembinaan untuk digunakan oleh ahli pasukan pembinaan. Dalam bidang pengeluaran pertanian, lori tangki boleh mengangkut racun perosak, baja, benih dan bahan lain ke ladang untuk digunakan oleh petani untuk meningkatkan hasil tanaman. Pada masa yang sama, trak tangki juga boleh digunakan untuk logistik pergudangan, mengangkut bahan dari gudang ke lokasi yang ditetapkan, seperti mengangkut barang dari gudang ke peruncit untuk dijual. Selain itu, lori tangki juga boleh digunakan untuk projek perlindungan alam sekitar untuk mengangkut sisa berbahaya dari kilang ke tapak rawatan bagi mengurangkan pencemaran kepada alam sekitar.
Parameter:
Spesifikasi | |
Nama Produk | Sinotruk HOWO 6*4 lori tangki minyak |
Penerangan | |
Model Lori | ZZ1257V4647 |
Kedudukan Memandu | Pemanduan tangan kiri |
Kapasiti lori tangki bahan api（L） | 300 |
Berat Mati | 13700kg |
Jarak roda（mm） | 5225+1350 |
Warna | putih |
kapal tangki | |
Kapasiti tangki | 20000 liter |
bahan | Q235 Keluli Karbon |
Badan | Ketebalan badan:5mm plat depan/belakang:6mm |
petak | 2 10m3+10m3 |
Lurang | 2 Standard Eropah |
Nilai Bawah | 2 |
Nilai Pelepasan | 2 |
Mengangkat Tangga | Termasuk laluan atas dan bahagian belakang |
Enjin | |
Model | WP.400E201 |
Kuasa | 400hp |
Pelepasan | EURO3, disejukkan dengan air，empat lejang，6 silinder selaras, suntikan terus |
Jenis Bahan Api | Diesel |
Penggunaan Bahan Api(L/100km) | 25L/100km |
Jenis Penghantaran | Manual HW 19710 |
Klac | Klac diafragma bertetulang, Diameter 430mm |
Sistem stereng | ZF8098, Stereng kuasa |
Pam minyak gear | |
Model | 76YCB-40(F) |
aliran m3/j | 40 |
Masuk/keluar kabiber mm | 76 |
RPM r/min | 960 |
Sistem pemeteran | LC-40 Kembali ke Sifar 3'' sistem nyahcas |
gandar | |
Model Gandar Depan | Gandar VGD95. Kapasiti: 7000kg |
Gandar Belakang | Kapasiti gandar HC16: 16000kg |
Roda & Tayar | |
taip | 12R22.5 Baharu |
bahan | Tayar tanpa tiub |
Kuantiti | 10 +1 ganti |
Sistem brek | |
Servis brek | Brek udara termampat litar dua |
Brek parkir | tenaga spring, udara termampat yang beroperasi pada roda belakang |
Brek tambahan | Brek ekzos enjin |
Sistem elektrikal | |
Bateri | 2X12V/165Ah |
Alternator | 28V-1500kw |
Pemula | 7.5Kw/24V |
Kabin | |
taip | Kabin HW76 |
Satu tidur dengan penghawa dingin, kawalan hadapan semua keluli, 55º boleh dicondongkan secara hidraulik ke hadapan, sistem pengelap cermin depan 2 lengan dengan tiga kelajuan, cermin depan berlamina dengan udara radio tuang, tempat duduk pemandu boleh laras yang dilembapkan secara hidraulik dan tempat duduk pemandu bersama boleh laras tegar, dengan sistem pemanasan dan pengudaraan, visor matahari luar, kepak bumbung boleh laras, dengan perakam radio/kaset stereo, tali pinggang keselamatan dan stereng boleh laras, hon udara, dengan sokongan 4 mata suspensi terapung sepenuhnya dan penyerap hentakan. | |
Lain-lain | |
Penghad kelajuan 102km/j; 2 alat pemadam api; Plat Bahasa Inggeris; Kotak alat | |
